今年1月，工業(ye) 和信息化部、科學技術部、生態環境部等三部門聯合印發了《環保裝備製造業(ye) 高質量發展行動計劃（2022—2025年）》，其中重點就提到，要在2025年前後，實現環保裝備製造行業(ye) 技術水平的明顯提升，在製約行業(ye) 發展的關(guan) 鍵短板技術裝備取得突破^[2]。11月9日，在上海第五屆中國國際進口博覽會(hui) 上，立邦中國與(yu) 科思創宣布達成戰略合作，共同打造前沿的生物基汽車塗裝解決(jue) 方案，滿足汽車客戶對於(yu) 性能和外觀的高品質要求和綠色減碳需求。汽車製造需要的“新”衣服，來了。

生物基替代石油基

美觀與(yu) 低碳兼備

美觀和低碳兼得的關(guan) 鍵在於(yu) “生物基”的替代使用。油漆之所以會(hui) 以“油”為(wei) 詞首，還要追溯到2000多年前，我國采用桐油作為(wei) 成膜物^[3]，來將各種顏色融入其中並形成塗裝包覆在物品外麵，形成漆膜，因此油是大部分塗料的關(guan) 鍵介質，也決(jue) 定了漆的基本性能。但是，傳(chuan) 統自然采集的生漆，在工業(ye) 時代卻逐漸力不從(cong) 心。第一個(ge) 提出現代汽車流水線生產(chan) 的福特^[4]被迫購買(mai) 幾千英畝(mu) 的土地，因為(wei) 當時的汽車塗料需要近兩(liang) 周時間才能烘幹，在這個(ge) 過程中，還要擔心天氣、風沙會(hui) 破壞車漆的形態。因此，固化劑的添加，成為(wei) 汽車工業(ye) 發展的必然選擇，通過添加各種化學成分和烘烤工藝，汽車塗料可以在2小時之內(nei) 形成幹燥致密的漆層。這一技術是建立在石油作為(wei) 重要的原料基礎上，尤其是固化劑的製作使用，要添加大量的溶劑，石油基的廢漆膜幾乎不能被降解，這也是現在汽車塗料汙染的主要原因。

技術升級，要先解決(jue) 最大的“痛點”。相比“過猶不及”的石油基傳(chuan) 統塗料，如何做到“從(cong) 有變好”，成了有追求的塗料企業(ye) 都在探索的事業(ye) ，環保的急迫，為(wei) 這種自驅式的創新指明了方向。以立邦為(wei) 例，解決(jue) “痛點”的邏輯非常直白：汽車塗裝中，清漆的固化劑是汙染的重難點，如何用更環保的方式替代？立邦把眼光投向了近幾年正在“文藝複興(xing) ”的生物基技術，作為(wei) 其全球技術整合的一個(ge) 代表，立邦選擇科思創在德國研發的部分生物基固化劑作為(wei) 基礎，開發新一代的汽車塗裝方案。立邦創新性使用了部分生物基固化劑，即用生物基替代了石油基，其中含有近70%的生物基原材料，通過生物或化學轉成最終產(chan) 品，生產(chan) 過程中可有效減少碳排放。在此基礎上，立邦憑借深厚的技術積澱，將生物基技術迅速應用到了清漆的研發，並在最終通過對大配方和工業(ye) 製造的深度整合，形成最終產(chan) 品。這是立邦生物基塗裝解決(jue) 方案在環保背後真正的創新：環保目標的實現並不是要性能妥協為(wei) 代價(jia) ，相反，在實驗室的測試中，立邦采用生物基的清漆，在硬度、外觀、老化試驗和耐化學品測試中依然發揮穩定，甚至在部分測試中展現了更好的性能。

 汽車有個(ge) 說法，“馬力增10匹,不如車重減10斤”，放到現在，這個(ge) 重要趨勢叫“以塑代鋼”，說白了就是用高性能分子材料取代原有鋼鐵的應用。立邦全新一代新塗裝方案的塗料，不僅(jin) 可以應用在傳(chuan) 統金屬件上，更是創新性地便捷應用於(yu) 高性能的塑料零部件，這將有助於(yu) 電動車整車降低整備質量，變相地提高了電動車續航。在這個(ge) 層麵上，立邦通過技術升級，讓生物基對石油基形成了真正的“換代升級”，不僅(jin) 性能更好，更低碳，更重要的是對車企來說幾乎是“無感”的，最終的成品生物基清漆，讓各零部件廠商無需進行任何改造，就能直接替代原本的石油基清漆，對現有客戶生產(chan) 線實現最大程度的兼容，滿足汽車行業(ye) 節本增效需求，大幅度降低了“環保”的門檻。這是滿足環保需求表層價(jia) 值釋放下，真正的創新思考。

創新低溫電泳技術

提升產(chan) 品“環保性價(jia) 比”

立邦生物基汽車塗裝解決(jue) 方案的優(you) 勢在於(yu) ，政府和企業(ye) 僅(jin) 需“很少投入”就能夠得到更好的環保效益和更優(you) 秀的產(chan) 品效果。汽車塗裝環節的工藝抽象起來其實很簡單：將經過前處理的白車身沉入到塗裝池，完成電泳層對整車的第一道保護，隨後機器人登場，針對不同區域不同車身，根據產(chan) 品和訂單顏色，以及最終清漆保護的需求，層層噴塗並烘幹，如此反複，最終完成消費者手中的“原廠漆麵”。這中間的汙染主要分為(wei) 兩(liang) 點： 噴塗環節會(hui) 造成大量的空氣汙染，需要用大量的吸附材料回收，且很難循環利用。烘幹過程中要消耗大量的熱能，背後則是製熱設備的高耗能和廢熱的直接排放。

立邦生物基汽車塗裝解決(jue) 方案在產(chan) 品研發和替代材料使用上，已經帶來了更好的性能和更低的碳排放。而讓其真正成為(wei) 企業(ye) 生產(chan) 端的一部分，真正實現在汽車製造流程中提質增效，並減少能源消耗，是立邦係統化解決(jue) 的下一個(ge) 課題。立邦在高性能塗料的基礎上，結合其低溫電泳技術的創新，形成的新一代的係統性塗裝解決(jue) 方案，就是當下對這一課題的最優(you) 解。既然叫低溫電泳，首先的優(you) 勢就是“低溫”，相比傳(chuan) 統烘幹工藝要保持160℃-180℃左右高溫，並需要大量的加熱設備，新的解決(jue) 方案，能夠在140℃下，10分鍾內(nei) ，依然保持高泳透力，在車身內(nei) 外形成牢固的保護膜。

超低溫電泳技術應用於(yu) 大眾(zhong) 安徽新能源汽車

高泳透力即“複雜內(nei) 腔形成保護膜的能力”，這對傳(chuan) 統塗料內(nei) 外厚度難兼顧的問題，給出了良好的解決(jue) 方案，全新方案可以確保內(nei) 外塗層盡可能的均勻一致，還可以盡量節約塗料用量，在節約的同時提高了生產(chan) 效率。同時，低溫烘幹及其采用的特殊固化體(ti) 係，帶來的另一個(ge) 重要優(you) 勢，就是更少的物質揮發，這也是新一代解決(jue) 方案最大的亮點，行業(ye) 標準在10%以下的加熱減量，被立邦成功降到了3%左右，這將大幅提高塗料的使用效率，同時減少有機物的排放量；還做到了“無錫化”，減少了重金屬應用。這滿足了歐盟正在嚴(yan) 苛實施的“REACH法規”，即《關(guan) 於(yu) 化學品注冊(ce) 、評估、許可和限製的法規》，對有嚴(yan) 格環保認證標準的歐美汽車製造業(ye) ，以及正在大力提倡“出海”的中國汽車製造業(ye) 來說，這是事半功倍的真正技術紅利。

立邦這一全新汽車塗裝解決(jue) 方案，為(wei) 提質降本增效拓寬了路徑。通過塗料本身的創新，立邦在上遊環節就直接減少了有害物質的排放和汙染。新塗料在塗裝過程中減少了大量的VOC排放，這意味著更少的廢氣收集和處理成本。低溫烘烤大幅度降低了生產(chan) 中的能源需求，減少了巨大的能源消耗。根據立邦官方依據常見汽車生產(chan) 模型的預估，全新方案的整車塗料節約超10%，用於(yu) 廢氣處理的RTO（蓄熱式熱力焚化爐）碳排放相比接近降低七成，整車烘烤能源成本也有超10%的降低。最終得到的卻是更高的生產(chan) 速度和更好的塗裝表現，以及符合出口法規的環保產(chan) 品。一增一減，產(chan) 品的“環保性價(jia) 比”大幅提高。

超低溫電泳技術由立邦全球研發中心研發，引入中國和歐洲市場後，通過德國大眾(zhong) 集團和斯特蘭(lan) 蒂斯集團的認證，還成功贏得斯特蘭(lan) 蒂斯的法國Sochaux工廠競標；另一端，在取得德國大眾(zhong) 的認證後，率先應用這一創新方案的是一汽大眾(zhong) 佛山工廠二期建設，而後應用於(yu) 大眾(zhong) 安徽。當下大眾(zhong) 安徽新能源汽車工廠已成功投槽，帶有“新衣服”的汽車，正在離消費者越來越近。這將成為(wei) 全球技術全球共享的新一代標杆案例。

大眾(zhong) 安徽新能源汽車工廠已成功投槽

環保本身

就該是創新的動力

製造業(ye) 保持規模化、產(chan) 業(ye) 化，還能保證足夠的利潤用於(yu) 升級規模和技術迭代本就非易事。隨著全球汽車行業(ye) 不確定性的增加和過往環保措施臨(lin) 近瓶頸，整車製造業(ye) 的環保升級麵臨(lin) 日益嚴(yan) 峻的挑戰。

當下，全球製造業(ye) 正成為(wei) 維持全球化趨勢的主要力量，追逐更好技術解決(jue) 方案的願景和更好產(chan) 品，甚至是更好世界的夢想，驅動著全球型企業(ye) 整合全球資源，通過技術研發創新互通。這為(wei) 立邦這樣的，具備全球整合，全球創新能力，且在整車、零部件和修補漆上積累了上百年深厚的經驗和技術積澱的企業(ye) 提供了巨大的價(jia) 值潛力：

立邦汽車塗裝解決(jue) 方案應用於(yu) 高合汽車

一直以來，立邦秉承“永續大地精彩”的企業(ye) 可持續發展理念，以創新科技驅動環保產(chan) 品的研發和應用，立邦汽車塗裝解決(jue) 方案的可持續化發展正是對這一願景最好的回應。初衷以環保為(wei) 引，但最終技術創新帶來了豐(feng) 富的成果，不僅(jin) 為(wei) 企業(ye) 提供了巨大的提質增效效應，更好的外觀表現，也有機會(hui) 讓消費者體(ti) 驗更多的產(chan) 品可能性，為(wei) 企業(ye) 在商業(ye) 競爭(zheng) 中形成優(you) 勢投下關(guan) 鍵砝碼。

對於(yu) 巨大的汽車工業(ye) 而言，消費者感知到的產(chan) 品升級，更多是水麵上的冰山。千千萬(wan) 萬(wan) 立邦這樣的企業(ye) ，才真正構成了“水麵下的支撐”。在這樣巨大體(ti) 係力下，每一點技術的變革，都有機會(hui) 逐漸消融過去百年間人類對環境嚴(yan) 酷的改造和破壞。人與(yu) 環境的未來，才不會(hui) 是停留在紙麵上的期待和呼喊，不是蕾切爾·卡遜筆下的那個(ge) 寂靜的春天，才真正步步走向那個(ge) 取之自然用之自然的美好世界。這才是人類在技術創新背後，真正寄托的烏(wu) 托邦理想。