水性漆在改裝車領域的塗裝問題及對策! - 行業新聞 - 2025亞太國際工業塗料、华体会体育hth首页塗裝展

目前，我國的改裝車(包含消防車、油罐車、水泥攪拌車、自卸車、救援車等特種車輛和灑水車、垃圾清理車、清掃車等環衛車輛在內(nei) )生產(chan) 市場發展突飛猛進，而改裝車塗料多采用溶劑型噴(或浸)漆，溶劑型塗料中含有溶劑，在生產(chan) 和運輸過程中排放大量的VOC，危害人類健康，造成環境汙染。與(yu) 溶劑型塗料相比，水性塗料以水作為(wei) 溶劑能夠大幅度降低VOC (揮發性有機物)排放量。隨著人們(men) 環保意識的增強和國家環保政策的要求，並且經過水性塗料的不斷升級，油轉水已成為(wei) 民心所向，大勢所趨。車輛用塗裝材料正向著水性塗料方向發展。

由於改裝車輛主要在戶外作業，身處風吹日曬、高濕熱、溫差大、路況差的環境，所以對塗層的裝飾及防護性能要求較高。從國內外改裝車行業水性塗料的使用狀況來看，水性配套體係用漆主要是雙組份環氧底漆、雙組份環氧中間漆、雙組份丙聚中間漆、雙組份丙烯酸聚氨酯麵漆。

本文就水性塗料的特點，根據應用案例，淺談下水性塗料在改裝車領域的塗裝問題及對策。

俗話說，三分塗料，七分施工。由於改裝車領域的施工特性，要求高效率施工，往往需要快幹的特性，施工時經常伴隨著除油、除鏽和打磨不到位不良的基材處理和施工條件往往伴隨著附著力、光澤和防腐性能的降低。

一、影響底漆與基材的附著力問題

影響底漆與基材附著力因素除了底漆自身問題外有以下幾個方麵：

基材前處理時殘留下來的切削液、機油等油脂，與水性漆的相容性不同影響附著力
有部分工藝采用冷軋板、鍍鋅板、基材表麵不做打磨處理直接上底漆
在電泳底上噴塗底漆或者中間漆，由於電泳塗層硬度高，密度大，對複配塗層附著力有一定的影響，也會出現脫皮的現象

對以上幾種常見問題，如果在不改變客戶現有的工藝的基礎上，隻能在產品上下功夫，針對不同的基材和工藝調配出對應的產品來滿足客戶的需求，從而達到客戶對附著力驗收標準的要求。

二、與膩子層複塗的兼容性問題

不管是不同的改裝車型還是掛車型，在塗裝工藝上都離不開刮膩子找平，有局部刮和全部刮，前幾年對於水性漆來說是一個難點，複塗問題很多，起泡，顆粒，脫落等不好解決，但隨著技術的成熟和改進，現在有水性膩子，水性漆自身也克服對膩子層的問題，甚至對油性型膩子都有著很好的兼容性，不再受膩子塗層的困擾。

三、複合塗層的間隔時間問題

一些大型的改裝車廠訂單量大，生產節奏快，在塗裝上漆的幹燥速度和兩遍漆以上塗層的複塗時間上有很高的要求，希望能夠不間斷地噴塗來提高他們的產量，而雙組份產品塗裝時對間隔時間是有一定要求的，間隔時間短，對附著力，硬度，麵漆平整度，和光澤度都有著一定的影響，有的用戶有烘烤時，效率和效果都會好很多，但更多一部分客戶沒有烘烤也要求塗裝效率，針對這一問題想要完全滿足客戶要求是有一定難度的，隻能相對來提高工作效率，縮短複塗間隔時間。

四、塗裝環境中溫度與濕度對漆膜的影響

目前，改裝車用水性塗裝工藝主要分為二塗方式和三塗（如圖1所示）方式，而二塗作為較為常見的施工方式，又可以根據行業施工條件分為濕碰濕（底漆沒有幹燥的施工方式，如圖2所示）和常規施工方式（底漆幹燥的常規塗裝方式，如圖3所示）。對於濕碰濕的施工工藝來說，雖然可以提高施工效率，但是對於水性塗料來說，目前仍是一個難點，要求快速施工的同時，底漆幹燥、反應不完全，往往會降低塗層的性能，同時伴隨著配套體係諸如：附著力差、針孔、開裂、失光、失色、起痱子等缺陷。所以濕碰濕工藝往往需要配方和施工工藝進行調整，達到適應現場工藝要求的最佳性能。

全國各地的氣候差異很大，溫度濕度差距很大對施工的影響也比較大，尤其在北方，冬季時間長，零下溫度低的時間比較長，對水性漆的運輸和施工影響很大，在南方和沿海地區常年濕度較大，梅雨季節長，濕度大對幹燥速度影響較大，對漆膜性能釋放周期長，對短時間需要幹燥和上硬度有要求的客戶不好滿足，而且幹燥過慢還會引起流掛、閃鏽、橘皮等問題。

針對這樣的問題解決辦法有兩個:一個是改變塗裝環境，增加設備調節溫度和濕度，盡量保持一個合適的塗裝環境，另一個是改變漆對環境的適應性，提高漆的幹燥速度，加強潤濕和閃幹效果，提高抗流掛性，來緩解高濕環境施工問題，在低溫塗裝中除了以上提及的改進方向外要增加漆液的防凍能力，來解決運輸隱患，當然當溫度達到零下時，以上的辦法也是無效的，還需要保溫和提高施工環境溫度來解決。

五、漆膜常見弊病的原因分析及解決辦法

1.流掛

異常狀態：a，工件潮濕噴塗，有流掛；b，工人手勢問題造成的流掛；c，環境溫差大濕度大造成的流掛；d，濕碰濕工藝造成流掛。

改善對策：a，工件預熱，風吹幹後再噴塗；b，調整工人手勢，增加工人噴塗水性漆熟練度；c，根據氣溫及時調整加水量，加強空氣流通或增加除濕機；d，需要調整產品配套或改良產品。

2.縮孔

異常狀態：a，基材、底漆被汙染存在有汗或其他汙染物，如蠟質、煤油、矽油、機油、水等；b，壓縮空氣混入油和水。

改善對策：a，徹底清潔基材或者底漆，膩子層表麵的汙染物；b，檢查油水分離器和清潔壓縮空氣。

3.失光

異常狀態：a，幹燥慢，濕度大表麵吸收水分發白引起失光；b，加水過多噴塗過薄塗層飽滿度差導致失光；c，膩子層打磨不平整，塗層鏡麵效果差；d，濕碰濕工藝導致失光。

改善對策：a，控製環境溫度加強通風，必要時增加除濕設備；b，調整漆液黏度和產品性能；c，加強膩子層打磨工位管控；d，調整產品配套和產品性能。

4.附著力差

異常狀態：通常發生在底漆和基材材質的適應性，膩子層和麵漆之間。

改善對策：根據每個廠家使用的基材材質和膩子品種和質量不同，測試調整底漆和麵漆的配套性。

5.痱子

異常狀態：a，有烘烤時，烘烤溫度設置過高，進烘房前流平時間過短；b，烘房進口處溫度過高；c，噴塗過厚，環境溫度過高；d，產品助劑沸點過低。

改善對策：a，調整到產品固化時合適的溫度，增加流平時間；b，烘房溫度設置低－中－高－中－低的模式；c，調整噴塗厚度，幹預過高的環境溫度；d，調整產品性能。

6.顆粒

異常狀態：a，待噴塗表麵有灰塵等異物；b，施工環境差，空氣中有大量灰塵顆粒物；c，塗料中混有異物或者使用不潔淨的水進行稀釋；d，烘房內環境差，循環風導致灰塵肆意。

改善對策：a，對待噴塗表麵進行清潔；b，每天下班前清理施工區域衛生；c，保持塗料的清潔，用潔淨的去離子水進行稀釋；d，每天打掃烘房內的衛生。

以上簡單介紹了改裝車用水漆的施工工藝和常見問題及解決方法。在現場影響水性塗料性能的因素還有很多，產品配方和施工工藝需要根據現場的狀況進行調整，確保獲得最佳性能。