29日，重慶市交通局發布消息，為(wei) 提速實施高速公路建設三年行動計劃，在年初開工奉節至建始的基礎上，今日再集中開工渝遂擴能、渝湘擴能巴南至彭水段、渝湘擴能彭水至酉陽段、巫溪至開州高速公路等4個(ge) 項目，全年開工規模達到445公裏、在建規模接近1400公裏，均創曆史新高。
此外，潼南至榮昌高速公路建成通車，截至目前，全市高速公路通車裏程達到3235公裏，省際出口通道增加至22個(ge) 。
重慶市交通局供圖
渝遂擴能高速公路是重慶高速公路網規劃中的高速公路擴能項目之一，項目起於(yu) 重慶繞城高速公路歇馬立交處，向西穿越縉雲(yun) 山後與(yu) 合璧津高速交叉，經過北碚歇馬街道，璧山區七塘，銅梁區蒲呂、東(dong) 城、新店子等鄉(xiang) 鎮，止於(yu) 銅梁新店子，與(yu) 三環高速相接。
項目全長27公裏，估算投資約63億(yi) 元，起點至七塘設計速度100公裏/小時，七塘至終點設計速度120公裏/小時，采用雙向六車道高速公路標準建設，設互通立交6處、服務區1處、收費站4處。
項目由中國鐵建股份有限公司和重慶高速公路集團有限公司采用BOT+EPC模式投資建設。
建成通車後，將對接城市快速路“一橫線”，連接重慶繞城高速、合璧津高速（在建）、三環高速等多條高速公路，串聯起重慶市北部板塊（兩(liang) 江新區）蔡家-悅來-江北機場-重慶北站一線，能有效補充完善國家和重慶市的高速公路網絡，極大緩解渝遂高速並分流G75蘭(lan) 海高速交通壓力，重慶主城至銅梁距離縮短約15公裏，緩解渝遂高速一半的交通壓力。
重慶高速收費站 重慶高速集團供圖（資料圖）
渝湘擴能巴南至彭水段高速公路是渝湘擴能高速的一段，由重慶高速公路集團有限公司、中國鐵建股份有限公司、中交第二公路工程局有限公司等31家單位組成聯合體(ti) ，共同投資建設的PPP項目。
項目經過巴南區、南川區、武隆區、彭水縣。起點位於(yu) 巴南區天鹿大道東(dong) 端，途經惠民、二聖，再從(cong) 薑家與(yu) 東(dong) 泉之間穿過，跨觀景口水庫後至白沙，再沿黎香湖南側(ce) 外圍布線，後經河圖、鳴玉、水江、白馬山北側(ce) 至武隆，於(yu) 武隆變電站附近跨江，交武道高速後，在黃草附近再跨烏(wu) 江，經彭水特長隧道後，終點順接彭酉高速公路。
路線全長約158公裏，投資約402億(yi) 元。起點鹿角至水江樞紐互通段采用設計速度100公裏/小時的雙向六車道高速公路標準；水江樞紐至中咀樞紐段采用設計速度80公裏/小時的雙向六車道高速公路標準；中咀樞紐至終點段采用設計速度80公裏/小時雙向四車道高速公路標準。
渝湘高速公路擴能巴南至彭水段是城市提升交通建設三年行動計劃中的項目，項目的建設能有效緩解渝湘高速交通壓力，促進巴南、南川、武隆、彭水等區縣旅遊資源一體(ti) 化開發，為(wei) 重慶建成西南地區綜合交通樞紐打下堅實基礎。
重慶交通 鄒樂(le) 攝（資料圖）
渝湘擴能巴南至彭水段高速公路是渝湘擴能高速的一段，由重慶高速公路集團有限公司、中國鐵建股份有限公司、中交第二公路工程局有限公司等31家單位組成聯合體(ti) ，共同投資建設的PPP項目。
項目經過彭水縣、酉陽縣，起於(yu) 彭水縣靛水、蘭(lan) 家坪再跨烏(wu) 江至新田、鹿角，再沿烏(wu) 江南下至龔灘跨阿蓬江再轉向丁市，最後在銅西接酉陽至沿河高速公路。
路線全長約92公裏，采用設計速度為(wei) 80公裏/小時、雙向四車道高速公路標準建設，投資約166億(yi) 元。
項目的實施，將有效縮短渝東(dong) 南地區與(yu) 主城經濟圈的距離，是國家高速公路網的重要補充，有助於(yu) 沿線各類產(chan) 業(ye) 經濟帶的布局，帶動渝東(dong) 南地區民俗文化生態旅遊產(chan) 業(ye) 發展。
同時助推新階段集中連片特殊困難地區扶貧攻堅，實現國家總體(ti) 戰略布局和全麵建設小康社會(hui) 的奮鬥目標。
巫溪至開州高速公路是《重慶市高速公路網規劃（2019-2035年）》中第三十三聯線宣漢至開州至雲(yun) 陽至巫溪至巫山高速公路的重要一段，也是重慶市基礎設施建設提升戰略行動計劃（交通三年行動計劃）的重點項目。
項目起於(yu) 巫溪縣城南側(ce) ，與(yu) G6911奉溪高速公路相接，經巫溪縣鳳凰、菱角、塘坊、文峰、朝陽，雲(yun) 陽縣上壩、沙市、魚泉、江口、路陽、雙龍，開州區金峰，止於(yu) 開州區厚壩附近，與(yu) G69城開高速公路相接。
路線全長約119公裏，總投資約220億(yi) 元，全線采用設計速度80公裏/小時、雙向四車道高速公路標準建設，路基寬度25.5米，橋隧比60.1%，全線共設置10處互通（含3處樞紐互通）及3處服務區。
開工儀(yi) 式現場 巫溪縣委宣傳(chuan) 部供圖
本項目是重慶渝東(dong) 北地區重要的橫向高速公路網：
● 是帶動巫溪、雲(yun) 陽、開州等秦巴山集中連片特困地區實現脫貧致富，全麵建成小康社會(hui) 的重要舉(ju) 措；
● 是加快主城區與(yu) 渝東(dong) 北間聯係及過境的大通道的重要組成，結合巫鎮高速、兩(liang) 巫高速的實施將順利形成主城通往陝西、湖北等省新的過境通道；
● 項目建設將提高區域交通轉換及通行能力，有效改善了沿線中崗鄉(xiang) 、田壩鎮、平安鄉(xiang) 等典型貧困鄉(xiang) 鎮居民的基本出行條件，實現沿線城鎮的共聯共建，為(wei) 城鎮之前優(you) 勢互補、加強合作、聯動發展提供支撐；
● 項目建設還對促進紅池壩及沿線旅遊資源的開發具有重要意義(yi) ，項目通車後主城至紅池壩景區車程由原來的7小時左右縮減至5個(ge) 半小時左右，萬(wan) 州、雲(yun) 陽、開州等渝東(dong) 北城市前往紅池壩景區的車程也將由原來的4小時左右縮減至2小時左右。
潼南至榮昌高速公路是重慶市高速公路網規劃（2013-2030）“三環十二射多聯線”中的七聯線，是重慶市交通建設“三年行動計劃”的重點項目，是被交通運輸部列為(wei) 全國38條綠色高速公路項目之一，也是重慶市唯一一條被交通運輸部列為(wei) 綠色公路建設典型示範工程項目。
項目起於(yu) 潼南縣北麵川渝界的楠木灣，經潼南、大足和榮昌，止於(yu) 榮昌區清江鎮梧桐寺，與(yu) 四川境內(nei) 路段順接，線路全長約138公裏，總投資約110億(yi) 元，全線采用設計速度100公裏/小時、雙向四車道高速公路標準建設，路基寬度26米，設互通式立交12處（其中樞紐互通3座，一般互通9座），服務區3處，停車區1處。
本項目是由中國鐵建股份有限公司、重慶高速公路集團有限公司共同投資建設。
通車後，將改善潼南區、大足區、榮昌區及周邊地區的交通聯係，潼南區和榮昌區之間的車程可由原來2小時縮短至不到1小時。對完善川渝高速公路網，緩解G85重慶至榮昌段的交通壓力，具有非常重要的意義(yi) 。
不僅(jin) 將增強重慶高速公路網密度，優(you) 化區域高速公路通行路徑，還將形成四川南充，重慶潼南、大足、榮昌以及四川瀘州（瀘縣）之間最快捷的對內(nei) 對外通道。
潼榮高速將快速連接瀘州雲(yun) 龍機場和瀘州港。潼榮高速廣富互通距瀘州雲(yun) 龍機場約52公裏、距瀘州港73公裏，大大縮短了目前榮昌出港的時空距離。
開通儀(yi) 式現場 王龍 攝
重慶市交通局提醒：鑒於(yu) 全國高速公路取消省界收費站並網切換時間為(wei) 2020年1月1日零時，貨車按車型收費等新的收費政策同步啟動實施，為(wei) 保障重慶高速公路網平穩有序運行，潼榮高速公路宣布通車之時至2020年1月1日零時期間，該高速公路作為(wei) 獨立項目運行，不與(yu) 其它高速公路並網通行，不能直接與(yu) 相交的成渝、渝蓉、渝遂等高速公路互聯互通，但社會(hui) 車輛可通行潼榮高速公路並免收其車輛通行費。2020年1月1日零時起，潼榮高速公路與(yu) 重慶市高速公路並網運行，同時開始收取通行費。
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