如今所謂“顏值即正義(yi) ”，越來越多的人將車看成“麵子”的支撐產(chan) 品，所以車主們(men) 對車外觀的愛惜程度也就越來越高，就算一點小傷(shang) 小碰也恨不得馬上去處理一下。破了相的汽車整容恢複如初，這個(ge) 過程其實就是鈑金噴漆。車主的需求提升了鈑金噴漆的門檻，今天我們(men) 就來講一講關(guan) 於(yu) 鈑金噴漆的種種。 鈑金噴漆其實是兩(liang) 種工藝，鈑金指的是對形變的板件進行重塑修複，噴漆一般是在板件修複完成以後進行的，如果出現凹陷的部位有脫漆漏漆，就要重新進行噴漆。 
1、凹陷修複 有很多師傅說，鈑金就是凹陷修複，其實嚴(yan) 格意義(yi) 上來講這麽(me) 說是不對的。凹陷修複充其量隻能算是“輕度”鈑金，特指在不破壞原漆的基礎上進行的簡單的、快速的凹坑修複。 現在廣泛流行的凹陷修複形式主要有兩(liang) 種：手工處理和機器處理。 手工處理有特製的鉤子和橡膠錘。修複時先用鉤子把坑翹出來，然後再用橡膠錘反複敲擊找平，這兩(liang) 個(ge) 過程都是以保護車漆為(wei) 前提進行的。這個(ge) 修複過程比較暴力，避免車主心疼一般都是“謝絕參觀”。而且這種修複方式對於(yu) 一些邊緣和筋條上的損傷(shang) 是不靈的。 
機器處理跟手工處理的差異是：機器處理先用專(zhuan) 用機器將凹陷部分吸出來，而不是像手工處理那樣用翹的方法。吸平整後再用橡膠錘敲擊，而且一些筋條的損傷(shang) 也能修複。 值的一提的是，凹陷修複並不是萬(wan) 能的，如下圖線條的位置是光用凹陷修複工藝無法還原的： 
所以其實凹陷修複並不同於(yu) 鈑金，而是更巧妙更高效地解決(jue) 了一部分無需鈑金補膩子的修複工作，在一定程度上保護了原漆。 2、鈑金修複 當凹陷比較嚴(yan) 重且傷(shang) 痕較深，就需要進行鈑金修複了。需要用到的工具一般有鈑金錘、墊鐵、磨砂機、固化劑、吹塵槍等等。先用鈑金錘和墊鐵大體(ti) 敲平，再用填料進行修補。 
具體(ti) 流程一般為(wei) ：拆卸鈑件——在凹陷部位反麵放置墊鐵，並用鈑金錘敲擊凸起部位——敲擊到凸麵大體(ti) 消失且微微下凹——磨砂機打磨鈑件上的漆膜——水砂紙打磨至表麵平整——吹槍清理——烘幹——按比例配置固化劑和膩子（填充料）——填充，刮膩子——用刀片對膩子進行初步修複——幹燥——再次磨砂機打磨至與(yu) 原版件曲麵相似。 3、噴漆工作 對於(yu) 大多數的碰撞來說，凹陷往往伴隨著漆麵的傷(shang) 害。在鈑金工作完成後，最後一步就是進行噴漆工作，使外觀恢複如初。 噴漆的具體(ti) 流程為(wei) ： 清潔：也叫脫脂，這一步很關(guan) 鍵，主要是將表麵附著的油汙、灰塵等影響油漆附著的物質清理掉。 遮蓋：避免噴漆過程導致漆料汙損周邊板件及飾條。 打底漆：因為(wei) 部分漆麵已被打磨出金屬層，所以必須先打上一層起到防鏽抗腐蝕效果的環氧底漆。 
烘幹並打磨底漆，再次進行清潔。 刮膩子，幹燥後打磨塗抹碳粉：消除表麵砂眼和紋路，確保漆麵平整光滑。 
再次清潔並遮蓋。 打中塗漆：中塗漆承前啟後，既能保證塗層的附著力，又能保證漆麵的豐(feng) 滿。 來源：鈑金噴漆聯盟
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